据央视财经消息，4月30日，美国电动汽车制造商特斯拉在监管备案文件中披露了马斯克2025年的薪酬总额为1583.6亿美元（约合人民币10788.56亿元），为公司普通员工中位数的250万倍。但这一天文数字背后，马斯克实际到手金额为零。
信号系统改造后，10号线将使用CBTC（基于通信的列车控制系统）作为主用系统，PB-TACS（基于感知的车车通信列控系统）作为备用系统，两大系统同时在线、热备冗余运行。
优质医疗资源均衡布局，北京持续推动中心城区大型医疗机构向外疏解，目前已完成13个市属央属医院疏解项目，累计疏解床位3000余张，雄安宣武医院等重点项目落地。三地共建115个区域医联体，覆盖河北11个设区市及雄安新区，北京支持河北建设7个国家区域医疗中心，有效填补区域专科医疗空白。天津推进北京协和医学院天津医院建设，建成亚洲单体最大的造血干细胞移植中心，形成区域医疗重要支点。异地就医便利度大幅提升，三地实现社会保障卡“一卡通行”，覆盖461家住院机构和2278家门诊机构。
报道称，特斯拉在文件中表示，公司每年公示的马斯克薪酬总额，与其实际到手价值之间可能存在“巨大偏差”。 由于特斯拉去年未达成任何市值及经营考核目标，因此去年马斯克实际到手薪酬为零。
马斯克 资料图。图源：视觉中国
长安街知事（微信ID：Capitalnews）此前报道，去年9月，特斯拉公司向马斯克提出一份新的薪酬方案，其潜在价值高达约1万亿美元，这在美国企业界堪称“前所未有”。前提是，马斯克必须带领特斯拉完成一系列经营目标，该计划跨度为10年。
上述目标包括：扩展特斯拉的自动驾驶出租车业务，同时达成12个市值里程碑和12个运营里程碑，例如交付100万台Optimus人形机器人、交付2000万辆特斯拉汽车、让100万辆自动驾驶出租车投入商业运营等，并将公司市值从目前的约1万亿美元提升到至少8.5万亿美元。
然而，今年以来特斯拉股价下跌约15%，达标难度极高。特斯拉也坦言，账面薪酬与最终实际可兑现价值差距巨大，仅为会计测算数值，不具备实际参考意义。
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