近日车企一线员工匿名爆料中银证券，再次撕开汽车行业内外双标的遮羞布。不少车企同一款车型，出口海外版本用料扎实、品控严苛，专供国内市场的版本却在看不见的地方疯狂减配，种种操作，实在寒心。
镀锌板作为车身防腐核心材料，海外车型普遍采用，即便漆面磕碰，锌层也能优先防护钢板，大幅延缓锈蚀。而国内部分车型为压缩成本，直接替换成普通冷轧板，仅靠表层车漆防锈，一旦剐蹭破损，短短两三年就会出现车门、底盘生锈的问题。
不止车身用料，安全钢材、工艺标准同样存在差别。海外车型适配当地严苛法规，热成型钢占比高、焊接打磨标准拉满；国内版本只卡死国标最低底线，把成本堆砌在大屏、内饰等看得见的配置上，隐性安全用料不断缩水。
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很多车企总拿国内外法规差异当借口，其实本质上就是区别对待本土消费者。同样的品牌，赚着国内市场的高额利润，却不愿给到对等的品质保障。
当然了很多车企肯定不愿意承认国内外双标，但是有哪家车企敢拍着胸脯说同一款车型国内外用料是一样的中银证券，哪家车企敢站出来这么说！
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