下单17年、闲置10年！5艘“烂尾”海工船重启建造

印度船企天鹅防务重工（Swan Defence and Heavy Industries，SDHI）宣布获得续建订单，将完成建造5艘2009年订购、因运营中断闲置近10年的船舶。

根据SDHI官网宣布的信息，SDHI已将5艘“烂尾”平台供应船（PSV）出售给海工船东San Maritime India，该公司以“现状交付”方式收购船舶，现已与SDHI签订续建合同。

5艘海工船的相关船体目前放置于SDHI位于Pipavav的船厂，将按印度船级社（IR）标准完成建造，后续将服务于近海工程市场需求。SDHI强调，该批新船的建造工作始于前任管理层时期，此次续建体现出新领导层的运营能力和决策执行能力。

据了解，SDHI前身为运营Pipavav船厂的信实海军工程有限公司（RNEL）。该船厂于2020年进入印度国家公司法法庭（NCLT）程序，2024年由SDHI竞得，在被SDHI接管的近20个月里，船厂已成功摆脱NCLT监管，以往债务全部还清。

即将续建的5艘海工船是RNEL时期承接的批量海工船系列订单，船东是印度国家石油天然气公司，该批新船共计12艘，新船规格约2500载重吨，合同总价值约1.12亿美元。

该批新船原定于2011年底前全部交付，前7艘在RNEL陷入财务困境前完工交付。后续5艘则因船厂运营中断而被推迟，建造工作于2017年全部停止，船厂随后宣告破产。

值得注意的是，上述海工船项目是SDHI近期宣布的第二份“重启”项目。

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据印媒消息，SDHI已获得阿曼政府的国防订单，该订单同样属于“清理历史遗留问题”的一部分，此前运营方曾接到印度海岸警卫队的1艘训练舰订单，该舰在RNEL破产前已部分建成。SDHI计划在18个月内建造完成这艘训练舰，并交付给阿曼皇家海军。

不仅如此，SDHI近期在新造船市场同样实现重大突破，挪威船东Rederiet Stenersen下单的6+6艘18000载重吨IMO II型化学品船正式生效，总价值2.27亿美元。这是SDHI接管Pipavav船厂后，成功斩获的首笔重大造船订单，首制船计划于33个月内交付，即2028年第四季度前交付，后续船舶将按固定周期陆续交付。

资料显示，SDHI前身是成立于1997年的Pipavav船厂，拥有印度最大规模干船坞（662米×65米），1座浮船坞（340米×60米），厂区面积达200万平米，岸线长达1.2公里，可建造VLCC和海工设备。

SDHI设有专用海上工程船坞，可承接大型平台、海上结构物等重型工程模块的制造、安装与装船作业，现已完成耗资2.5亿美元的翻新升级工程，具备大型商船建造能力，目前船厂产能占印度总产能近30%。